2025年6月22日，中鐵十四局西北總部副總經(jīng)理李剛先生和神木市半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)高級顧問付相鵬先生親臨赫里歐新能源有限公司（以下簡稱“赫里歐”），雙方圍繞“交通設(shè)施構(gòu)造產(chǎn)能”這一綠色交通能源產(chǎn)業(yè)變革的核心趨勢展開深度研討。
赫里歐總經(jīng)理崔永祥與來賓共同探索BRPV（加強(qiáng)型光伏建筑一體化）技術(shù)在鐵路交通構(gòu)造表面系統(tǒng)新能源應(yīng)用，利用赫里歐120V安全低壓表面發(fā)電材料系統(tǒng)技術(shù)，為交通沿線構(gòu)造（護(hù)欄、護(hù)坡、車棚、站臺、欄桿、圍墻等）賦能增綠，為交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型提供解決實(shí)際問題新路徑。雙方旨在通過技術(shù)創(chuàng)新與資源整合，推動鐵路領(lǐng)域低碳化升級，打造“光伏+微風(fēng)+分散式儲能+鐵路沿線構(gòu)造”的標(biāo)桿示范。
聚焦“沿線構(gòu)造產(chǎn)能”，破解鐵路低碳轉(zhuǎn)型難題
在“雙碳”目標(biāo)推動下，鐵路系統(tǒng)作為國家交通核心基礎(chǔ)設(shè)施，其龐大鐵路沿線空間，尤其以高鐵和城際軌道架空線路為主的沿線構(gòu)造空間資源成為交通綠色能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵場景。通過赫里歐“安全低壓場景BRPV技術(shù)”為交通沿線構(gòu)造（護(hù)欄、護(hù)坡、車棚、站臺、欄桿、圍墻等）賦能增綠，實(shí)現(xiàn)“構(gòu)造及能源”、“建筑即能源”的一體化融合和變革性突破。
三大創(chuàng)新方向引領(lǐng)行業(yè)變革
能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化：通過沿線的自發(fā)自用與儲能，有效降低鐵路系統(tǒng)用電成本和降碳減排。
安全性能升級：針對鐵路特殊場景需求，提供高安全性的光伏建筑（構(gòu)造）一體化解決方案。
產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展：助力鐵路系統(tǒng)拓展新能源業(yè)務(wù)板塊，培育綠色發(fā)展新動能。 
市場規(guī)模及前景
中國鐵路總里程約15.5萬公里（2023年），若每米單側(cè)500瓦計算，可安裝150000MW（單價300萬/MW），僅僅中國既有高鐵圍欄存量市場規(guī)模約4500億。
未來新建高鐵、城際軌道交通、國外軌道交通等預(yù)計超過7~8萬億元的總市場規(guī)模，5-10年后產(chǎn)業(yè)成熟，預(yù)計全球每年市場規(guī)模超過2000億元；其中，中國市場500-800億元左右。
目前還沒有一個試點(diǎn)項目，市場完全一遍藍(lán)海。
試點(diǎn)先行，共繪綠色鐵路新藍(lán)圖
研討會上，中鐵十四局對赫里歐的技術(shù)方案給予高度認(rèn)可，雙方計劃在鐵路沿線設(shè)施、樞紐站房改造等項目中開展試點(diǎn)，通過實(shí)際項目驗(yàn)證技術(shù)方案的可行性，探索可復(fù)制的合作模式。此次合作不僅是技術(shù)融合的典范，更是央企與創(chuàng)新企業(yè)協(xié)同推進(jìn)“交通+新能源”戰(zhàn)略的重要實(shí)踐，為我國鐵路綠色轉(zhuǎn)型提供新范式。
技術(shù)優(yōu)勢支撐綠色轉(zhuǎn)型
赫里歐新能源作為我國安全低壓發(fā)電技術(shù)的倡導(dǎo)者和行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，為本次合作提供了堅實(shí)的技術(shù)保障。公司擁有200余項專利技術(shù)，覆蓋光伏建材全產(chǎn)業(yè)鏈；獲得25項行業(yè)認(rèn)證，技術(shù)成熟度處于領(lǐng)先地位；創(chuàng)新研發(fā)隔離電力電子設(shè)備，加強(qiáng)型、輕量化場景發(fā)電構(gòu)造產(chǎn)品，適配既有沿線構(gòu)造、建筑、護(hù)坡等場景的發(fā)電儲能和微電網(wǎng)改造；120V安全低壓系統(tǒng)徹底消除高壓拉弧風(fēng)險；A2級防火構(gòu)造和發(fā)電建材產(chǎn)品為場景設(shè)計提供安全呵護(hù)；電力電子產(chǎn)品全系列碳化硅IGBT和IP68防水構(gòu)造設(shè)計提供超過25年的產(chǎn)品使用壽命；即插即用免費(fèi)維護(hù)設(shè)計，充分滿足高鐵行業(yè)嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)和可控性標(biāo)準(zhǔn)。
此次戰(zhàn)略合作不僅將推動鐵路系統(tǒng)綠色低碳發(fā)展，更將為我國交通領(lǐng)域新能源應(yīng)用樹立標(biāo)桿。未來，隨著試點(diǎn)項目的成功實(shí)施，這一創(chuàng)新模式有望在全國鐵路系統(tǒng)推廣，為實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)貢獻(xiàn)重要力量。
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